Ճանապարհային տրանսպորտում ծանրաբեռնվածությունը դարձել է համառ հիվանդություն, որը բազմիցս արգելվել է՝ բոլոր առումներով իր հետ բերելով թաքնված վտանգներ։Գերբեռնված ֆուրգոնները մեծացնում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարների և ենթակառուցվածքների վնասման վտանգը, ինչպես նաև հանգեցնում են «ծանրաբեռնված» և «չծանրաբեռնված» անբարեխիղճ մրցակցության:Հետևաբար, շատ կարևոր է ապահովել, որ բեռնատարը համապատասխանում է քաշի կանոններին:Ներկայումս մշակման փուլում գտնվող նոր տեխնոլոգիան, որն ավելի արդյունավետ կերպով վերահսկում և կիրառում է գերբեռնվածությունը, կոչվում է Weigh-In-Motion տեխնոլոգիա:Weigh-in-Motion (WIM) տեխնոլոգիան թույլ է տալիս բեռնատարներին կշռել թռիչքի ժամանակ՝ առանց աշխատանքի խանգարման, ինչը կօգնի բեռնատարներին ավելի անվտանգ և արդյունավետ ճանապարհորդել:
Գերբեռնված բեռնատարները լուրջ վտանգ են ներկայացնում ճանապարհային տրանսպորտի համար՝ մեծացնելով ճանապարհներից օգտվողների համար վտանգը, նվազեցնելով ճանապարհային անվտանգությունը, լրջորեն ազդելով ենթակառուցվածքների ամրության վրա (մայթեր և կամուրջներ) և ազդելով տրանսպորտային օպերատորների միջև արդար մրցակցության վրա:
Ելնելով ստատիկ կշռման տարբեր թերություններից՝ մասնակի ավտոմատ կշռման միջոցով արդյունավետությունը բարելավելու համար Չինաստանի շատ վայրերում իրականացվել է ցածր արագությամբ դինամիկ կշռում:Ցածր արագությամբ դինամիկ կշռումը ներառում է անիվի կամ առանցքի կշեռքների օգտագործումը, որոնք հիմնականում հագեցած են բեռնախցիկներով (ամենա ճշգրիտ տեխնոլոգիայով) և տեղադրված են առնվազն 30-40 մետր երկարությամբ բետոնե կամ ասֆալտ հարթակների վրա:Տվյալների հավաքագրման և մշակման համակարգի ծրագրակազմը վերլուծում է բեռնախցիկով փոխանցվող ազդանշանը և ճշգրիտ հաշվարկում անիվի կամ առանցքի ծանրաբեռնվածությունը, իսկ համակարգի ճշգրտությունը կարող է հասնել 3-5%-ի:Այս համակարգերը տեղադրվում են ավտոճանապարհներից դուրս, կշռման վայրերում, վճարովի խցիկներում կամ ցանկացած այլ վերահսկվող տարածքում:Այս տարածքով անցնելիս բեռնատարը կանգ առնելու կարիք չունի, քանի դեռ դանդաղումը վերահսկվում է, և արագությունը հիմնականում 5-15 կմ/ժ է:
Բարձր արագությամբ դինամիկ կշռում (HI-WIM).
Բարձր արագությամբ դինամիկ կշռումը վերաբերում է մեկ կամ մի քանի գծերում տեղադրված սենսորներին, որոնք չափում են առանցքի և տրանսպորտային միջոցների բեռնվածությունը, երբ այդ մեքենաները շարժվում են երթևեկության նորմալ արագությամբ:Բարձր արագությամբ դինամիկ կշռման համակարգը թույլ է տալիս կշռել ճանապարհի հատվածով անցնող գրեթե ցանկացած բեռնատար և գրանցել անհատական չափումներ կամ վիճակագրություն:
Բարձր արագությամբ դինամիկ կշռման (HI-WIM) հիմնական առավելություններն են.
Լիովին ավտոմատ կշռման համակարգ;
Այն կարող է գրանցել բոլոր տրանսպորտային միջոցները՝ ներառյալ ճանապարհորդության արագությունը, առանցքների քանակը, անցած ժամանակը և այլն;
Այն կարող է վերազինվել գոյություն ունեցող ենթակառուցվածքի հիման վրա (էլեկտրոնային աչքերի նման), լրացուցիչ ենթակառուցվածք չի պահանջվում, և արժեքը ողջամիտ է:
Բարձր արագությամբ դինամիկ կշռման համակարգերը կարող են օգտագործվել հետևյալի համար.
Ճանապարհների և կամուրջների աշխատանքների վրա իրական ժամանակի բեռների գրանցում.երթևեկության տվյալների հավաքագրում, բեռնափոխադրումների վիճակագրություն, տնտեսական հետազոտություններ և ճանապարհային վճարների գներ՝ հիմնված երթևեկության իրական բեռների և ծավալների վրա.Գերբեռնված բեռնատարների նախնական զննումը թույլ է տալիս խուսափել օրինական բեռնված բեռնատարների անհարկի ստուգումներից և բարելավում է շահագործման արդյունավետությունը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Ապրիլ-03-2022