1. Տեխնիկական սկզբունքների առումով քվարցային սենսորները (Enviko և Kistler) ընդունում են լիովին թվային պիեզոէլեկտրական տեխնոլոգիա՝ ավելի արագ ձեռքբերման արագությամբ և կարող են ձեռք բերել անիվի հատվածավորված բեռներ:Ճկման/հարթ ափսեի սենսորները և լարման չափիչ սենսորները օգտագործում են մեխանիկական կառուցվածքի և լարման չափիչի սկզբունքներ՝ մի փոքր ավելի ցածր ճշգրտությամբ:
2. Քվարցային սենսորները և լարման չափիչ սենսորներն ունեն տեղադրման ավելի փոքր ավերածություն ճանապարհի մակերեսին, մինչդեռ ճկման/հարթ թիթեղների սենսորներն ունեն ավելի մեծ ախտահարված տարածք:
3. Գնային առումով, ճկման/հարթ ափսեի սենսորները համեմատաբար ավելի էժան են, մինչդեռ քվարցային և լարման չափիչ սենսորներն ավելի թանկ են:
4. Բոլոր սենսորների ծառայության ժամկետը մոտ 3-5 տարի է:
5. Կշռման ճշգրտությունը կարող է հասնել 2, 5 և 10 դասի բոլոր սենսորների համար:
6. Կայունությունը լավ է 50կմ/ժ-ից ցածր բոլոր սենսորների համար:Քվարցային սենսորներն ավելի լավ կայունություն ունեն 50 կմ/ժ-ից բարձր:
7. Քվարցային սենսորների վրա ջերմաստիճանը չի ազդում, մինչդեռ մյուս սենսորները փոխհատուցման կարիք ունեն:
8. Քվարցային և լարման չափիչ սենսորներն ավելի լավ են հայտնաբերում աննորմալ վարումը, քան թեքման/հարթ ափսեի սենսորները:
9. Քվարցային և լարման չափիչ սենսորներն ունեն տեղադրման ավելի բարձր պահանջներ, մինչդեռ ճկման/հարթ թիթեղների սենսորներն ավելի ցածր պահանջներ ունեն:
10. Տրանսպորտային միջոցի վարման զգացողությունն ավելի նկատելի է ճկման/հարթ թիթեղների սենսորների համար, մինչդեռ մյուսները ազդեցություն չունեն:
11. Վերակառուցման օպտիմալ երկարությունը մոտ 36-50 մետր է բոլոր սենսորների համար:
| Տարբեր քվարցային դինամիկ կշռման սենսորների կատարողականի համեմատություն | ||||
| Համեմատական կետ | Քվարց սենսոր (Enviko) | Քվարց սենսոր (Kistler) | Կռում / Հարթ ափսե | Շերտավոր սենսոր (Intercomp) |
| Տեխնիկական սկզբունքներ | 1. Լիովին թվային պիեզոէլեկտրական սենսոր, ձեռքբերման արագությունը 1000 անգամ գերազանցում է դիմադրության լարվածության չափիչ սենսորներին 2. Անիվի բեռի ոչ ամբողջական չափում, մեկ անիվի քաշը հավաքվում է հատվածներով, որոնք կարող են ամբողջությամբ արտացոլել անիվի բեռի իրական քաշը: | 1. Լիովին թվային պիեզոէլեկտրական սենսոր, ձեռքբերման արագությունը 1000 անգամ գերազանցում է դիմադրության լարվածության չափիչ սենսորներին 2. Անիվի բեռի ոչ ամբողջական չափումը, մեկ անիվի քաշը հավաքվում է հատվածներով, որոնք կարող են ամբողջությամբ արտացոլել անիվի բեռի իրական քաշը: | 1. Մեխանիկական համակցված կառուցվածքը, անհատական սենսորները և պողպատե թիթեղները կազմված են ֆիզիկական կառուցվածքներից 2. Դիմադրության լարվածության չափիչի սկզբունքը, երբ սենսորը ենթարկվում է ուժի, այն կառաջացնի մեխանիկական դեֆորմացիա, իսկ մեխանիկական դեֆորմացիայի չափը կարտացոլի ուժի չափը: | Ինտեգրալ դիմադրության լարվածության սենսորը, երբ սենսորը լարվում է, այն կառաջացնի մեխանիկական դեֆորմացիա, իսկ մեխանիկական դեֆորմացիայի քանակը կարտացոլի ուժի չափը: |
| Տեղադրման դասավորությունը | Ակոսների քանակը նվազագույն է, իսկ ճանապարհի մակերեսին վնասը՝ նվազագույն:Պեղումների միջին մակերեսը մեկ գոտում 0,1 քմ-ից պակաս է | Ակոսների քանակը նվազագույն է, իսկ ճանապարհի մակերեսին վնասը՝ նվազագույն:Պեղումների միջին մակերեսը մեկ գոտում 0,1 քմ-ից պակաս է: | Քանդել 6 քմ ճանապարհի մակերեսը/գոտին | Ակոսների քանակը նվազագույն է, իսկ ճանապարհի մակերեսին վնասը՝ նվազագույն:Պեղումների միջին մակերեսը մեկ գոտում 0,1 քմ-ից պակաս է: |
| Գին | նորմալ | թանկարժեք | էժան | թանկարժեք |
| Ծառայության ժամկետը | 3-5 տարի | 3-5 տարի | 1-3 տարի | 3-5 տարի |
| Կշռման ճշգրտություն | ԴԱՍ 2, 5, 10 | ԴԱՍ 2, 5, 10 | ԴԱՍ 5, 10 | ԴԱՍ 2, 5, 10 |
| Կայունությունը 50 կմ-ից ցածր | Կայունացնել | Կայունացնել | Ավելի լավ | Կայունացնել |
| Կայունություն ավելի քան 50 կմ | Ավելի լավ | Ավելի լավ | Կայունացնել | Կայունացնել |
| Ճշգրտության վրա ազդող գործոններ | ոչ ոք | ոչ ոք | Ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, պահանջվում է ջերմաստիճանի փոխհատուցման սենսոր կամ ալգորիթմի փոխհատուցում | Ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, պահանջվում է ջերմաստիճանի փոխհատուցման սենսոր կամ ալգորիթմի փոխհատուցում |
| Աննորմալ վարման հայտնաբերում-հատում ճանապարհ | Լրիվ ծածկը, կշռման ճշգրտությունը չի ազդում | Լրիվ ծածկը, կշռման ճշգրտությունը չի ազդում | Լրիվ մայթ, ավելացրեք ներկառուցված սենսորների քանակը | Լրիվ ծածկը, կշռման ճշգրտությունը չի ազդում |
| Աննորմալ վարման հայտնաբերում-ջախջախիչ բացը | Հատուկ դասավորությունը լուծում է կարի ոչ ճշգրիտ ճշգրտությունը | Օպտիմիզացված դասավորություն չկա | չի ազդում | Օպտիմիզացված դասավորություն չկա |
| Աննորմալ վարման հայտնաբերում-փախուստի կշռում | Բազմ շարք դասավորություն, հնարավոր չէ բաց թողնել | Բազմ շարք դասավորություն, հնարավոր չէ բաց թողնել | հեշտ է բաց թողնել | Բազմ շարք դասավորություն, հնարավոր չէ բաց թողնել |
| Տեղադրման գործընթացը | Խիստ տեղադրման գործընթաց | Խիստ տեղադրման գործընթաց | Ինտեգրալ հորդառատ, ցածր տեղադրման գործընթացի պահանջներ | Խիստ տեղադրման գործընթաց |
| Պահանջվում է արդյոք ջրահեռացում | ոչ ոք | ոչ ոք | կարիք | ոչ ոք |
| Անկախ նրանից, թե դա ազդում է վարորդի վրա | ոչ ոք | ոչ ոք | Ակնհայտ զգացում | ոչ ոք |
| Արդյոք ազդել է երթեւեկության անվտանգության վրա | ոչ ոք | ոչ ոք | Մակերեւութային պողպատե թիթեղների մակերեսը մեծ է, անձրևոտ եղանակն ավելի մեծ ազդեցություն է ունենում արագընթաց մեքենաների վրա, և կա կողային սայթաքման հավանականություն: | ոչ ոք |
| Մայթի օպտիմալ վերակառուցման պահանջվող երկարությունը | 8 գոտիներից ներքև երկու ուղղությամբ՝ 36-ից 40 մետր | 8 երթուղիներից ներքև երկու ուղղություններով36-ից 40 մետր | Երկու ուղղություններով 8 գծերից ներքև՝ 36-ից 40 մետր | Երկու ուղղություններով 8 գծերից ներքև՝ 36-ից 40 մետր |
| Մայթի օպտիմալ վերակառուցման պահանջվող երկարությունը | Երկու ուղղություններով ավելի քան 8 գոտի, 50 մետր | Երկու ուղղություններով ավելի քան 8 գոտի, 50 մետր | Երկու ուղղություններով ավելի քան 8 երթուղի, 50 մետր | Ավելի քան 8 գոտի երկու ուղղություններով 50 մետր |
Ամփոփելով, քվարցային սենսորներն ունեն ավելի լավ ընդհանուր կատարում, բայց ավելի բարձր գներ, մինչդեռ ճկման/հարթ ափսեի սենսորներն ունեն ծախսային առավելություն, բայց մի փոքր ավելի ցածր ճշգրտություն և կայունություն:Օպտիմալ լուծումը կախված է կոնկրետ ծրագրի կարիքներից:
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Չենդու գրասենյակ՝ Թիվ 2004, Բաժին 1, շենք 2, թիվ 158, Տյանֆու 4-րդ փողոց, բարձր տեխնոլոգիաների գոտի, Չենդու
Հոնկոնգի գրասենյակ՝ 8F, Cheung Wang շենք, 251 San Wui Street, Հոնկոնգ
Գործարան: Շենք 36, Սիչուան նահանգ, Մյանյան քաղաք, Ջինձիալին արդյունաբերական գոտի
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-25-2024