Ներածություն
OIML R134-1- ը եւ GB / T 21296.1-2020- ը ստանդարտներն են, որոնք ապահովում են դինամիկ կշռման համակարգերի (WIM) բնութագրերը, որոնք օգտագործվում են մայրուղային տրանսպորտային միջոցների համար: OIML R134-1- ը միջազգային չափագիտության միջազգային կազմակերպության կողմից թողարկված միջազգային ստանդարտ է, որը կիրառելի է աշխարհում: Այն սահմանում է WIM համակարգերի պահանջներ ճշգրտության դասարանների, թույլատրելի սխալների եւ այլ տեխնիկական բնութագրերի առումով: GB / T 21296.1-2020, մյուս կողմից, չինական ազգային ստանդարտ է, որն առաջարկում է համապարփակ տեխնիկական ցուցումներ եւ ճշգրտության պահանջներ, որոնք հատուկ են չինական համատեքստում: Այս հոդվածը նպատակ ունի համեմատել այս երկու ստանդարտների ճշգրտության կարգի պահանջները `որոշելու, թե որն է սահմանում ավելի խիստ ճշգրտության պահանջներ WIM համակարգերի համար:
1. Ur շգրտության դասարաններ OIML R134-1
1.1 ճշգրտության դասարաններ
Տրանսպորտային միջոցի քաշը:
● Վեց ճշգրտության դասարաններ `0.2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Մեկ առանցքի բեռի եւ առանցքի խմբի բեռը:
●Վեց ճշգրտության դասարաններ. A, B, C, D, E, F
1.2 Առավելագույն թույլատրելի սխալ (MPE)
Տրանսպորտային միջոցների քաշը (դինամիկ կշռում):
●Նախնական ստուգում. 0,10% - 5.00%
●Ներքին ծառայության ստուգում. 0.20% - 10.00%
Մեկ առանցքի բեռի եւ առանցքի խմբի բեռ (երկկողմանի կոշտ հղման տրանսպորտային միջոցներ):
●Նախնական ստուգում. 0.25% - 4.00%
●Ներքին ծառայության ստուգում. 0.50% - 8.00%
1.3 մասշտաբի ընդմիջում (D)
●Մասշտաբի ընդմիջումները տարբերվում են 5 կգ-ից մինչեւ 200 կգ, ընդմիջումների քանակը, 500-ից 5000-ից:
2-ը: Հատագույթների դասարաններ GB / T 21296.1-2020
2.1 ճշգրտության դասարաններ
Հիմնական ճշգրտության դասարաններ տրանսպորտային միջոցների համախառն քաշի համար:
● Վեց ճշգրտության դասարաններ `0.2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Հիմնական ճշգրտության դասարաններ `մեկ առանցքի բեռի եւ առանցքի խմբի բեռի համար:
● Վեց ճշգրտության դասարաններ. A, B, C, D, E, F
Լրացուցիչ ճշգրտության դասարաններ:
●Տրանսպորտային միջոցի համախառն քաշը `7, 15
●Մեկ առանցքի բեռի եւ առանցքի խմբի բեռը. G, H
2.2 Առավելագույն թույլատրելի սխալ (MPE)
Տրանսպորտային միջոցների համախառն քաշ (դինամիկ կշռում):
●Նախնական ստուգում.±0.5D -±1.5D
●Ներքին ծառայության ստուգում.±1.0D -±3.0D
Մեկ առանցքի բեռի եւ առանցքի խմբի բեռ (երկկողմանի կոշտ հղման տրանսպորտային միջոցներ):
●Նախնական ստուգում.±0.25% -±4.00%
●Ներքին ծառայության ստուգում.±0.50% -±8.00%
2.3 մասշտաբի ընդմիջում (D)
●Մասշտաբի ընդմիջումները տարբերվում են 5 կգ-ից մինչեւ 200 կգ, ընդմիջումների քանակը, 500-ից 5000-ից:
●Տրանսպորտային համախառն քաշի եւ մասնակի կշռման նվազագույն մասշտաբի ընդմիջումները համապատասխանաբար 50 կգ եւ 5 կգ են:
3. Երկու ստանդարտների համեմատական վերլուծություն
3.1 ճշգրտության դասարանների տեսակները
●Oiml R134-1Հիմնականում կենտրոնանում է հիմնական ճշգրտության դասարանների վրա:
●GB / T 21296.1-2020Ներառում է ինչպես հիմնական, այնպես էլ լրացուցիչ ճշգրտության դասարաններ, դասակարգումը դարձնելով ավելի մանրամասն եւ զտված:
3.2 Առավելագույն թույլատրելի սխալ (MPE)
●Oiml R134-1Տրանսպորտային համախառն քաշի համար առավելագույն թույլատրելի սխալի շրջանակը ավելի լայն է:
●GB / T 21296.1-2020Ապահովում է ավելի կոնկրետ առավելագույն թույլատրելի սխալ `դինամիկ կշռման եւ սանդղակի ընդմիջումների համար դինամիկ կշռման եւ խստագույն պահանջների համար:
3.3 մասշտաբի ընդմիջում եւ նվազագույն կշռում
●Oiml R134-1Ապահովում է մասշտաբի ընդմիջումների լայն տեսականի եւ նվազագույն կշռման պահանջներ:
●GB / T 21296.1-2020Ծածկում է OIML R134-1- ի պահանջները եւ հետագայում նշում է կշռման նվազագույն պահանջները:
Եզրափակում
Համեմատության դեպքում,GB / T 21296.1-2020ավելի խիստ է եւ մանրամասն ներկայացված է իր ճշգրտության դասարաններում, առավելագույն թույլատրելի սխալ, մասշտաբային ընդմիջումներով եւ նվազագույն կշռման պահանջներին: Հետեւաբար,GB / T 21296.1-2020պարտադրում է ավելի խիստ եւ հատուկ ճշգրտության պահանջներ դինամիկ կշռման համար (WIM), քանOiml R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Չենգու Գրասենյակ. Թիվ 2004 թ., Բաժին 1, շենք 2, թիվ 158, Tianfu 4-րդ փողոց, Hi-Tech Zone, Chengdu
Հոնկոնգ գրասենյակ. 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui փողոց, Հոնգ Կոնգ
Փոստի ժամանակը: Օգոստոս-02-2024
