Քաշի շարժման եւ ուղղակի կատարման համակարգ

Համակարգի բնորոշ տեղակայման սխեմատիկ դիագրամ

Համակարգի տեղակայումը բաժանված է երկու մասի, տեսչական կայքի եւ մոնիտորինգի կենտրոնը, եւ երկու մասերը փոխկապակցված են մասնավորեցային ցանցի կամ օպերատորի կողմից տրամադրված ինտերնետի միջոցով:

(1) տեղում հայտնաբերել

Տեսչական կայքը բաժանվում է երկու հավաքածուի, ըստ վարորդական երկու ուղղությունների, եւ յուրաքանչյուր հավաքածու ունի չորս շարքեր քվարցային ճնշման ցուցիչներով եւ համապատասխանաբար տեղադրված են ճանապարհի երկու գոտիների վրա:

Ճանապարհի այն կողմում գտնվող երեք F բեւեռներ եւ երկու լ բեւեռներ: Դրանց թվում տեղադրվում են երեք F բարեր, կշռման ստուգման արագ տախտակներով, համապատասխանաբար տեղեկատվական ցուցման ուղեցույցների էկրաններ եւ բեռնաթափման ուղեցույցի հուշում: Հիմնական ճանապարհի երկու L բարերի վրա համապատասխանաբար տեղադրվում են 3 առջեւի լուսանկարների լուսանկարներ, 1 կողմնակի լուսանկարչական ֆոտոխցիկ, 1 ինտեգրված գնդակի ֆոտոխցիկ, 3 լցնել լույսեր, 3 լապտերներ, 3 լապտեր:

1 WIM Controller, 1industrial համակարգիչ, 1 մեքենայի դետեկտոր, 1 կոշտ սկավառակի տեսագրիչ, 1 24-պորտի անջատիչ, օպտիկամանրաթելային փոխանցիչ, էլեկտրամատակարարման եւ կայծակի պաշտպանության հիմնադրման սարքավորումներ տեղակայված են ճանապարհի կառավարման կաբինետում:

8 բարձրորակ տեսախցիկներ, 1 ինտեգրված գմբեթապատ տեսախցիկ, 1 WIM վերահսկիչ եւ 1 արդյունաբերական համակարգիչ, ցանցային մալուխի միջոցով 24-պորտային անջատիչով, իսկ արդյունաբերական համակարգիչը եւ տրանսպորտային միջոցների դետեկտորը ուղղակիորեն կապված են: Տեղեկատվության ցուցադրման ուղեցույցի էկրանը միացված է 24-պորտի անջատիչով `օպտիկամանրաթելային օպտիկական փոխանցիչների միջոցով

(2) Մոնիտորինգի կենտրոն

Մոնիտորինգի կենտրոնը տեղակայում է 1 անջատիչ, 1 տվյալների բազայի սերվեր, 1 հսկիչ համակարգիչ, 1 բարձրորակ ապակոդավորող եւ 1 հավաքածու մեծ էկրաններ:

Դիմումի գործընթացների ձեւավորում

1) ինտեգրված խելացի գնդակը հավաքում է իրական ժամանակում ստուգման կետի ճանապարհային վիդեո տեղեկատվությունը, այն պահում է կոշտ սկավառակի տեսագրիչով եւ իրական ժամանակում իրական ժամանակում ուղարկում դիտարկման կենտրոն:

2) Երբ առջեւի շարքում գետնին հանգույց մուտք գործող ճանապարհի վրա կա մեքենա, գետնին հանգույցը առաջացնում է տատանվող հոսանք, ինչը լիցենզիայի համար նախատեսված է ափսեի ճանաչում / լուսանկարչական ֆոտոխցիկ, մեքենայի առջեւի, հետեւի եւ կողմի լուսանկարը լուսավորելու համար, Եվ միեւնույն ժամանակ տեղեկացնում է կշռման համակարգը `պատրաստվել կշռում սկսելու համար.

3) Երբ մեքենայի անիվը դիպչում է WIM սենսորին, քվարցի ճնշման ցուցիչը սկսում է աշխատել, հավաքում է ճնշման ազդանշանը, որը առաջացել է գեներացանկի վրա, լիցքավորվելու համար վերամշակման համար:

4) քաշային գործիքից հետո իրականացնում է անբաժանելի փոխհատուցման եւ փոխհատուցման վերամշակում ճնշման էլեկտրական ազդանշանի վրա, այնպիսի տեղեկատվություն, ինչպիսիք են առանցքի քաշը, համախառն քաշը եւ տրանսպորտային միջոցի առանցքների քանակը, եւ արդյունաբերական համակարգիչ են ուղարկվել, համապարփակ մշակման համար.

5) Լիցենզիայի ափսեի ճանաչումը / գրավման տեսախցիկը ճանաչում է լիցենզիայի համարանիշը, մեքենայի համարանիշի գնի գույնը եւ մարմնի գույնը: Նույնականացման արդյունքները եւ տրանսպորտային միջոցի լուսանկարները ուղարկվում են արդյունաբերական համակարգիչ `վերամշակման համար:

6) արդյունաբերական համակարգչային համընկնում եւ կապում է կշռող գործիքի միջոցով հայտնաբերված տվյալները տրանսպորտային միջոցների լիցենզիայի համարանիշով եւ այլ տեղեկություններով, եւ համեմատում եւ վերլուծում եւ վերլուծում տվյալների բազայում տրանսպորտային միջոցների բեռի ստանդարտը `որոշելու, թե տրանսպորտային միջոցը ծանրաբեռնված է, թե ոչ:

7) Եթե տրանսպորտային միջոցը ծանրաբեռնված չէ, վերը նշված տեղեկատվությունը պահվելու է տվյալների բազայում եւ պահելու մոնիտորինգի կենտրոնի տվյալների շտեմարան: Միեւնույն ժամանակ, տրանսպորտային միջոցների լիցենզիայի համարանիշը եւ բեռի մասին տեղեկատվությունը կուղարկվի տեղեկատվական ուղեցույց LED էկրան, տրանսպորտային միջոցների տեղեկատվության ցուցադրման համար:

8) Եթե տրանսպորտային միջոցը ծանրաբեռնված է, ճանապարհի վիդեո տվյալները կշռումից առաջ եւ հետո կվերականգնվեն կոշտ սկավառակի տեսագրիչից, որը կապված է կառավարման համար: Անցեք տեղեկատվության ուղեցույցի LED էկրանին `տրանսպորտային միջոցների տեղեկատվությունը ցուցադրելու համար եւ մեքենա վարելու համար անմիջապես գործ ունենալու համար:

9) Տեղամասային մոնիտորինգի տվյալների վիճակագրական վերլուծություն, վիճակագրական հաշվետվություններ ստեղծելը, օգտագործողի հարցումների տրամադրում եւ մեծ պառակտման էկրանի ցուցադրումը, միեւնույն ժամանակ, մեքենայի գերբեռնվածության մասին տեղեկատվությունը կարող է ուղարկվել արտաքին համակարգ, իրավապահների վերամշակումը հեշտացնելու համար:

Ինտերֆեյսի դիզայն

Կան ներքին եւ արտաքին ինտերֆեյսի փոխհարաբերություններ, տրանսպորտային միջոցների ծանրաբեռնվածության ուղղակի հարկադիր համակարգի տարբեր ենթահամակարգերի միջեւ, ինչպես նաեւ համակարգի եւ արտաքին մոնիտորինգի կենտրոնի համակարգի միջեւ: Ինտերֆեյսի հարաբերությունները ներկայացված են ստորեւ նշված պատկերում: