Weigh-In-Motion և Direct Enforcement System

Համակարգի բնորոշ տեղակայման սխեմատիկ դիագրամ

Համակարգի տեղակայումը բաժանված է երկու մասի՝ ստուգման վայր և մոնիտորինգի կենտրոն, և երկու մասերը փոխկապակցված են օպերատորի կողմից տրամադրվող մասնավոր ցանցի կամ ինտերնետի միջոցով:

(1) Տեղում հայտնաբերել

Ստուգման վայրը բաժանված է երկու խմբի՝ ըստ վարման երկու ուղղությունների, և յուրաքանչյուր հավաքածու ունի չորս շարք քվարցային ճնշման սենսորների և երկու շարք հողի զգայական պարույրների, որոնք համապատասխանաբար դրված են ճանապարհի երկու գծերի վրա:

Ճանապարհի եզրին կանգնեցված են երեք F և երկու L սյուներ: Դրանցից երեք F բարեր են տեղադրվել համապատասխանաբար կշռման ստուգման հուշատախտակներով, տեղեկատվական ցուցադրման ուղղորդող էկրաններով և բեռնաթափման ուղեցույցի հուշատախտակներով: Գլխավոր ճանապարհի երկու L գծերի վրա տեղադրված են համապատասխանաբար 3 առջևի նկարահանման տեսախցիկ, 1 կողային լուսանկարչական տեսախցիկ, 1 ինտեգրված գնդային տեսախցիկ, 3 լցման լույս և 3 հետևի լուսանկարչական տեսախցիկ, 3 լցման լույս:

1 WIM կարգավորիչ, 1 արդյունաբերական համակարգիչ, 1 մեքենայի դետեկտոր, 1 կոշտ սկավառակի տեսաձայնագրիչ, 1 24-պորտային անջատիչ, օպտիկամանրաթելային հաղորդիչ, էլեկտրամատակարարում և կայծակային պաշտպանության հիմնավորման սարքավորում համապատասխանաբար տեղադրված են ճանապարհի կողքի կառավարման կաբինետում:

8 բարձր հստակությամբ տեսախցիկ, 1 ինտեգրված գմբեթային տեսախցիկ, 1 WIM կարգավորիչ և 1 արդյունաբերական համակարգիչ միացված են ցանցային մալուխի միջոցով 24 պորտային անջատիչին, իսկ արդյունաբերական համակարգիչը և մեքենայի դետեկտորը ուղղակիորեն միացված են: Տեղեկատվության ցուցադրման ուղեցույցի էկրանը միացված է 24 պորտային անջատիչին օպտիկամանրաթելային զույգ փոխանցիչների միջոցով

(2) մոնիտորինգի կենտրոն

Մոնիտորինգի կենտրոնը տեղակայում է 1 անջատիչ, 1 տվյալների բազայի սերվեր, 1 կառավարման համակարգիչ, 1 բարձր հստակությամբ ապակոդավորիչ և 1 մեծ էկրանների հավաքածու:

Դիմումի գործընթացի ձևավորում

1) Ինտեգրված խելացի գնդակային տեսախցիկը իրական ժամանակում հավաքում է տեսչական կետի ճանապարհային վիդեո տեղեկատվությունը, այն պահում է կոշտ սկավառակի տեսաձայնագրիչում և իրական ժամանակում վիդեո հոսքն ուղարկում մոնիտորինգի կենտրոն՝ իրական ժամանակում ցուցադրելու համար:

2) Երբ ճանապարհի վրա կա մեքենա, որը մտնում է առջևի շարքի գետնի հանգույց, գետնի հանգույցը առաջացնում է տատանվող հոսանք, որը գործարկում է պետհամարանիշի ճանաչման/պատկերված տեսախցիկի՝ մեքենայի առջևի, հետևի և կողային հատվածները լուսանկարելու համար, և միևնույն ժամանակ տեղեկացնում է կշռման համակարգին նախապատրաստվելու կշռումը սկսելու համար.

3) Երբ մեքենայի անիվը դիպչում է WIM սենսորին, քվարցային ճնշման սենսորը սկսում է աշխատել, հավաքում է անիվի կողմից առաջացած ճնշման ազդանշանը և լիցքավորման միջոցով ուժեղացնելուց հետո այն ուղարկում է կշռման գործիք մշակման.

4) Այն բանից հետո, երբ կշռող գործիքը կատարում է ճնշման էլեկտրական ազդանշանի ամբողջական փոխակերպման և փոխհատուցման մշակում, ստացվում են այնպիսի տեղեկությունները, ինչպիսիք են առանցքի քաշը, համախառն քաշը և մեքենայի առանցքների քանակը, և ուղարկվում է արդյունաբերական համակարգիչ՝ համապարփակ մշակման համար.

5) Համարանիշի ճանաչման/ֆիքսող տեսախցիկը ճանաչում է մեքենայի համարանիշը, պետհամարանիշի գույնը և թափքի գույնը: Նույնականացման արդյունքները և մեքենայի լուսանկարներն ուղարկվում են արդյունաբերական համակարգիչ՝ մշակման։

6) Արդյունաբերական համակարգիչը համընկնում և կապում է կշռող սարքի կողմից հայտնաբերված տվյալները մեքենայի համարանիշի և այլ տեղեկատվության հետ, և համեմատում և վերլուծում է մեքենայի բեռնվածության ստանդարտը տվյալների բազայում՝ որոշելու, թե արդյոք մեքենան գերբեռնված է, թե ոչ:

7) Եթե մեքենան ծանրաբեռնված չէ, վերը նշված տեղեկատվությունը կպահվի տվյալների բազայում և կուղարկվի մոնիտորինգի կենտրոնի տվյալների բազա՝ պահպանման համար: Միևնույն ժամանակ մեքենայի համարանիշի և բեռնվածքի մասին տեղեկությունները կուղարկվեն տեղեկատվական ուղեցույցի լուսադիոդային էկրանին՝ մեքենայի տեղեկատվության ցուցադրման համար:

8) Եթե մեքենան ծանրաբեռնված է, ճանապարհային տեսագրման տվյալները կշռումից առաջ և հետո որոշակի ժամանակահատվածում կփնտրվեն կոշտ սկավառակի տեսաձայնագրիչից, կապվում են պետհամարանիշի վրա և կուղարկվեն մոնիտորինգի կենտրոնի տվյալների բազա՝ պահպանման համար: Գնացեք տեղեկատվական ուղեցույցի LED էկրան՝ մեքենայի մասին տեղեկատվությունը ցուցադրելու համար և դրդեք մեքենային անմիջապես զբաղվել դրա հետ:

9) Տեղում մոնիտորինգի տվյալների վիճակագրական վերլուծություն, վիճակագրական հաշվետվությունների ստեղծում, օգտատերերի հարցումների տրամադրում և մեծ զուգակցման էկրանի վրա ցուցադրում, միևնույն ժամանակ մեքենայի գերբեռնվածության մասին տեղեկատվությունը կարող է ուղարկվել արտաքին համակարգ՝ հեշտացնելու իրավապահների մշակումը:

Ինտերֆեյսի ձևավորում

Տրանսպորտային միջոցների ծանրաբեռնվածության ուղղակի կիրառման համակարգի տարբեր ենթահամակարգերի, ինչպես նաև համակարգի և արտաքին մոնիտորինգի կենտրոնի համակարգի միջև առկա են ներքին և արտաքին միջերեսային հարաբերություններ: Ինտերֆեյսի հարաբերությունները ներկայացված են ստորև բերված նկարում: