Ճանապարհների ծանրաբեռնվածության վերահսկման համար ուղղակի հարկադիր կատարման տեսչական կայանների հիմնական նախագծում

Ներածություն

Բեռնատարների ապօրինի ծանրաբեռնվածությունն ու ծանրաբեռնվածությունը ոչ միայն ոչնչացնում են մայրուղիներն ու կամուրջները, այլև հեշտությամբ դառնում են ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ և վտանգում մարդկանց կյանքի ու գույքի անվտանգությունը։ Վիճակագրության համաձայն՝ բեռնատարների պատճառով առաջացած ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ավելի քան 80%-ը կապված է չափից դուրս մեծ և ծանրաբեռնված փոխադրումների հետ։

Ավանդական գերազանցման և գերբեռնված փոխադրման անցակետի ռեժիմն ունի իրավապահների ցածր արդյունավետություն, ինչը հեշտ է առաջացնել վրաերթի ենթարկված տրանսպորտային միջոցի բացթողման երևույթը, իսկ ուղղակի կատարման հայտնաբերման կետի կառավարման ռեժիմը հենվում է դինամիկ ավտոմատ կշռման և հայտնաբերման համակարգի վրա՝ ինքնաբերաբար հայտնաբերելու, նույնականացնելու և զննելու անցնող մեքենաները շուրջօրյա, որպեսզի հասնի մեքենայի բեռնվածության ճշգրիտ և արդյունավետ վերահսկողության: Գերբեռնված տրանսպորտային վարքագծի կառավարումն ուժեղացնելու, մայրուղիների օբյեկտների և մարդկանց կյանքի ու ունեցվածքի անվտանգությունն ապահովելու նպատակով մայրուղում աստիճանաբար ամբողջությամբ կիրառվել և կիրառվել է ճանապարհների երթևեկելիության ուղղակի կիրառման համակարգը, իսկ մայրուղու գերբեռնվածության հսկողությունը հասել է ուշագրավ արդյունքների, իսկ մայրուղու գերծանրաբեռնվածությունը վերահսկվել է 0.5%-ի սահմաններում, իսկ 0,5%-ի սահմաններում վերահսկվել է նաև ապօրինի գերբեռնվածությունը:

Ուղղակի կատարման համակարգի շրջանակը

1. Կառավարման համակարգի շրջանակը և գործառույթները

Ուղղակի կատարման ռեժիմը վերաբերում է արագընթաց և ճշգրիտ դինամիկ կշռման սարքավորումների միջով անցնող տրանսպորտային միջոցների կշռին համապատասխան տվյալների ավտոմատ ձեռքբերմանը, որպեսզի որոշվի, թե արդյոք բեռնատար մեքենաները ծանրաբեռնված են և փոխադրվում են, և հիմնվում են գիտական ​​և տեխնոլոգիական միջոցների վրա՝ ապացույցներ ձեռք բերելու և դրանից հետո ծանուցելու և դրանցով զբաղվելու համար:

Ցանցի կառավարման ազգային տեղեկատվական համակարգը կազմակերպվում և կառուցվում է տրանսպորտի նախարարության կողմից, իսկ մարզային համակարգի տվյալները միացվում և համօգտագործվում են՝ աջակցելով միջգերատեսչական և միջմարզային բիզնեսի համակարգմանը և արդյունավետորեն վերահսկելով ազգային կառավարման և գերկառավարման աշխատանքը. Մարզային մակարդակի նախագիծը պետք է կազմակերպվի և կառուցվի մարզային (ինքնավար մարզ, մունիցիպալ) տրանսպորտի վարչության կողմից՝ իրավազորության շրջանակներում բիզնեսի կառավարման և սպասարկման գործառույթներն իրականացնելու, մարզային, մունիցիպալ և շրջանային մակարդակներին աջակցելու ստուգման աշխատանքներն իրականացնելու և նախարարության մակարդակով համակարգի հետ կապվելու համար:

Որպես օրինակ վերցնելով Չժեցզյանը՝ նահանգի ցանցային կառավարման համակարգը ընդունում է չորս շերտ կառուցվածք և եռաստիճան կառավարում վերևից ներքև, որոնք հետևյալն են.

1) Մարզային կառավարման հարթակ

Այն խաղում է նահանգի ցանցային կառավարման համակարգում վեց հիմնական հարթակների դերը, մասնավորապես՝ տվյալների բազայի կենտրոնի հարթակ, տվյալների փոխանակման հարթակ, վարչական պատժի հարթակ, մեկանգամյա անօրինական օժանդակ դատողությունների հարթակ, գնահատման և գնահատման հարթակ և վիճակագրական վերլուծության և ցուցադրման հարթակ: Կապվեք նահանգային կառավարության ծառայության ցանցի հետ՝ ձեռք բերելու հարցերի տվյալների բազան, հայեցողական տվյալների բազան և իրավապահ անձնակազմի տվյալների բազան և իրական ժամանակում զեկուցեք վարչական պատիժների հետ կապված տեղեկատվությունը. Ճանապարհային ոստիկանության համակարգին միանալը` բեռնատար մեքենայի և վարորդի մասին տեղեկություններ ստանալու, ապօրինի գերազանցման փոխադրումների մասին տեղեկությունները պատճենելու համար. Տրանսպորտի կառավարման համակարգին միանալը` տրանսպորտային ձեռնարկությունների, բեռնատար մեքենաների և այլնի մասին տեղեկություններ ստանալու և ապօրինի գերազանցված փոխադրումների մասին տեղեկատվության պատճենումը. Փաստաթղթերի միասնական ձևանմուշ և հիմնական տեղեկատվություն և կառավարման կայանի սև ցուցակի/լիցենզիայի կառավարում; Իրականացնել մեկ տույժի օժանդակ վճիռը մեկ ուղևորության չափից դուրս մեծ փոխադրման համար. Գնահատել և գնահատել մարզի մոնիտորինգային կայանների և գերհսկողության բիզնեսի գործունեությունը. Վիճակագրության և տվյալների վերլուծության միջոցով գնահատվում է մարզի կառավարման և գերկառավարման քաղաքականությունը, իսկ քաղաքականության ներդրման համար տրամադրվում է քանակական աջակցություն. Տրամադրել համապատասխան իրավական և կարգավորող աջակցություն բոլոր մակարդակներում կառավարման աշխատանքին և ստեղծել բիզնես տվյալների բազա մարզային, քաղաքային և շրջանային մակարդակներում:

2) Պրեֆեկտուրայի մակարդակով կառավարման սուպերմոդուլ

Պատասխանատու է իրավասության շրջանակներում հիմնական բիզնես տեղեկատվության համապարփակ կառավարման, գերազանցված տեղեկատվության վիճակագրական վերլուծության, տեղական քաղաքի իրավապահ տեսչության, գործի վարչական վերանայման, բիզնեսի տեղակայման, տեղական քաղաքի ստուգման և գնահատման համար:

3) Շրջանի և շրջանի կառավարման գերմոդուլ

Ստացեք և պահեք իրավասության տարածքում գտնվող գերանցանքների հայտնաբերման տարբեր վայրերի և օբյեկտների տվյալները (ներառյալ բոլոր տեսակի գերազանցման հայտնաբերման տվյալները, նկարները և տեսանյութերը): Հավաքել/վերանայել/հաստատել տարածքում ապօրինի գերազանցման տվյալները, ֆայլերի արխիվացումը և համապատասխան վիճակագրությունը, վերլուծել և ցուցադրել շրջաններում և շրջաններում:

4) ուղղակի հարկադիր կատարման ստուգման կայաններ

Ճանապարհին տեղադրված դինամիկ կշռման և առգրավման դատաբժշկական սարքավորումների միջոցով ձեռք են բերվում անցնող բեռնատարի քաշը, պետհամարանիշը և այլ համապատասխան տվյալներ։

2. Ուղղակի կատարման համակարգի կազմը և գործառույթը

Անմիջական կատարման համակարգի դաշտային սարքավորումները (տես Գծապատկեր 1) հիմնականում ներառում են ավտոմատ կշռման և հայտնաբերման սարքավորումներ, տրանսպորտային միջոցների որսման և նույնականացման սարքավորումներ, անօրինական վարքագծի ծանուցման միջոցներ, տեսահսկման սարքավորումներ և այլն:

1) Կշռման սարքավորումներ. ներառյալ կշռման սենսորները, կշռման կարգավորիչները (արդյունաբերական համակարգիչներ), մեքենաների դիստրիբյուտորները և այլն, պետք է ստուգվեն համապատասխան որակավորված չափման հաստատությունների կողմից, և կշռման արդյունքները կարող են օգտագործվել որպես պատժի հիմք:

2) Բարձր հստակության ճանաչման և նկարահանման սարքավորում. օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների պատկերները հավաքելու համար, ներառյալ համարանիշները, մարմնի պայմանները, համարանիշները և գույները, որոնք կարող են նույնականացնել տրանսպորտային միջոցները:

3) Տեսահսկման սարքավորումներ. տեսահսկման սարքավորումների օգտագործումը բեռնատարների ավտոմատ կշռման հայտնաբերման սարքավորումների գործընթացի ձեռքբերման համար, և տեսահսկման սարքավորումների կողմից ստացված մոնիտորինգի տեղեկատվությունը կարող է օգտագործվել որպես ապացույց:

4) Տեղեկատվական հաղորդման սարքավորում. փոփոխական տեղեկատվական տախտակի միջոցով փորձարկված և հաղթահարված մեքենան կարող է իրական ժամանակում տրամադրվել ծանուցումը գերազանցելու և բեռնատարի վարորդին բեռնաթափելու համար մոտակա բեռնաթափման վայր ուղղորդելու համար: