CET-8311 Piezo երթևեկության սենսորբարձր արդյունավետությամբ սարք է, որը նախատեսված է երթևեկության տվյալները հավաքելու համար: Անկախ նրանից, թե մշտապես տեղադրված է, թե ժամանակավոր, CET-8311-ը կարող է ճկուն կերպով տեղադրվել ճանապարհի վրա կամ դրա տակ՝ ապահովելով ճշգրիտ տեղեկատվություն երթևեկության մասին: Նրա յուրահատուկ կառուցվածքը և հարթ դիզայնը թույլ են տալիս համապատասխանեցնել ճանապարհի պրոֆիլին, նվազեցնել ճանապարհի աղմուկը և բարելավել տվյալների հավաքագրման ճշգրտությունն ու հուսալիությունը:
Երկու տեսակ CET-8311 Piezo Traffic Sensor-ի համար.
I դաս (Weigh In Motion, WIM). Օգտագործվում է դինամիկ կշռման ծրագրերի համար, ±7% արդյունքի հետևողականությամբ, հարմար է այն ծրագրերի համար, որոնք պահանջում են բարձր ճշգրտության քաշի տվյալներ:
II դաս (դասակարգում). Օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների հաշվման, դասակարգման և արագության հայտնաբերման համար՝ ±20% արդյունքի հետևողականությամբ: Այն ավելի խնայող է և հարմար է բարձր երթևեկության կառավարման ծրագրերի համար:
CET-8311 Piezo Traffic Sensor-ի հիմնական առանձնահատկությունները
1. Լիովին փակված, առանց էլեկտրոնային բաղադրիչների, նյութը ազդեցության տակ էլեկտրաէներգիա է արտադրում:
2. Գերազանց կատարում դինամիկ չափումների մեջ, իրական ժամանակում մեկ առանցքի տեղեկատվությունը հայտնաբերելով, առանցքի շարունակական բեռների ճշգրիտ տարանջատմամբ:
3. Պարզ տեղադրում նվազագույն ճանապարհային վնասով, որը պահանջում է 20×30 մմ խրամատ:
4. Ինտեգրված ճանապարհի հետ, անձրևի, ձյան, սառույցի կամ սառնամանիքի ազդեցության տակ, առանց պահպանման պահանջի:
5. Տեղադրվել է ճանապարհի մակերևույթի հետ՝ ապահովելով տրանսպորտային միջոցների սահուն անցումը:
6.Զուգահեռ մշակում սենսորի և մշակման մոդուլի հետ՝ ապահովելով տվյալների արագ մշակում:
7. Սենսորը տեղադրված է ճանապարհի մեջ և ցած է ցած՝ ճանապարհի մակերևույթի հետ հավասար մնալու համար: Սենսորների մշակման մոդուլը գործում է զուգահեռ՝ թույլ տալով տվյալների արագ մշակում՝ առանց բաց թողնված կամ կեղծ հայտնաբերման: Սենսորը ճշգրիտ կերպով որսում է էլեկտրական ազդանշանները մեծ հեռավորությունների վրա:
8. Արդյունավետորեն մեկուսացնում է հորիզոնական ճնշումը՝ ապահովելով ուղղահայաց ուժի ճշգրիտ հայտնաբերում:
9. Երկար կյանք, արտաքին պաշտպանության կարիք չկա, կարող է դիմակայել ավելի քան 40 միլիոն առանցքի անցումների:
10. Հարմար է լայն գոտիների համար:
11. Հարմարվում է ճանապարհի մակերևույթի փոփոխություններին՝ չազդելով տվյալների վերլուծության վրա:
CET-8311 Piezo Traffic Sensor-ի հիմնական պարամետրերը
| Արդյունքների միատեսակություն | ±20% II դասի համար (դասակարգում)±7% I դասի համար (Քաշը շարժման մեջ) |
| Գործող ջերմաստիճանի միջակայք | -40℃～85℃； |
| Ջերմաստիճանի զգայունություն | 0.2%/℃； |
| Տիպիկ ելքային մակարդակ | 25ºC ջերմաստիճանում, օգտագործելով 250 մմ*6,3 մմ ռետինե գլխիկ, սեղմելով 500 կգ ուժ, առավելագույն հզորություն 11-13 Վ |
| Պիեզոէլեկտրական գործակից | 22 pC/N |
| Կենտրոնական միջուկ | 16 տրամաչափ, հարթ, հյուսած, արծաթապատ պղնձե մետաղալար |
| Պիեզոէլեկտրական նյութ | Պարույրով փաթաթված PVDF պիեզոէլեկտրական թաղանթ |
| Արտաքին պատյան | 0,4 մմ հաստությամբ արույր |
| Պասիվ ազդանշանային մալուխ | RG58A/U, օգտագործելով բարձր խտության պոլիէթիլենային պատյան, կարող է ուղղակիորեն թաղվել; արտաքին տրամագիծը 4 մմ, անվանական հզորությունը 132 pF/m |
| Ապրանքի կյանքը | >40-ից 100 միլիոն առանցքի անգամ |
| Տարողունակություն | 3,3 մ, 40 մ մալուխ, 18,5 նՖ |
| Մեկուսացման դիմադրություն | DC 500V >2000MΩ |
| Փաթեթավորում | Սենսորները փաթեթավորված են 2 հատ մեկ տուփի համար (520×520×145 մմ թղթե տուփ) |
| Տեղադրման փակագծեր | Ներառում է փակագծեր։ Մեկ բրա 150 մմ-ի համար |
| Սենսորի չափերը | 1,6 մմ * 6,3 մմ, ± 1,5% |
| Տեղադրման բնիկի չափը | 20 մմ × 30 մմ |
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Չենդու գրասենյակ՝ Թիվ 2004, Բաժին 1, շենք 2, թիվ 158, Տյանֆու 4-րդ փողոց, բարձր տեխնոլոգիաների գոտի, Չենդու
Հոնկոնգի գրասենյակ՝ 8F, Cheung Wang շենք, 251 San Wui Street, Հոնկոնգ
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-05-2024
